شكلّت فيراري إنزو2004 أول سيارة خارقة لفيراري باللون الأسود غير اللامع.
الأربعاء ٣٠ نوفمبر ٢٠٢٢
من خلال إنتاج 400 نموذج فقط تم تصنيعها، تم تقديم السيارة الخارقة النادرة والمطلوبة فيراري إنزو 2004 حين كان لون سيارات الطرق لا يزال محدودًا للغاية. استغل أحد أعضاء العائلة المالكة في بروناي سيارة فيراري للحصول على لون حقيقي لمرة واحدة ، وحققت شركة تصنيع السيارات ذلك من خلال طلاء السيارة الخارقة باستخدام نيرو أوباكو (أسود غير لامع). في حين لم يكن هذا النوع من الطلاء شائعا. بدأ إنشاء سيارة فيراري إنزو الخارقة 2004 في 08 يونيو 2004 وانتهى في 15 أكتوبر من العام نفسه. تم تحديد البديل الأسود غير اللامع مع طلاء Nero Opaco على الجزء الداخلي من جلد Nero المطابق مع سجاد Nero وتم تخصيصه بمقاعد كبيرة الحجم. شهدت عملية الترميم الأخيرة استبدال العناصر الضرورية مثل المفاتيح اللاصقة النموذجية والمصابيح الأمامية والخلفية وزجاج غطاء المحرك الخلفي وإعادة طلاء السيارة الأصلية نيرو أوباكو.

يعيش لبنان في حالة استنزاف دائم، فبين غزة والجنوب وطهران ، تتوحّد الجبهات لكن الأكلاف لا تتعادل.
لا يمكن التعامل مع تصريحات الرئيس مسعود بيزشكيان بوصفها إعلانًا لانفراج وشيك في العلاقات الأميركية–الإيرانية، لكنها تعكس انتقالًا إلى مرحلة إدارة باردة للصراع.
خرج احتياط الذهب في مصرف لبنان من دائرة المحرّمات إلى فضاء المساءلة العامة، في لحظة انهيار شامل تعيد طرح سؤال الثقة والحوكمة ومعنى السيادة.
يتناول الاستاذ جوزيف أبي ضاهر بعض اللياقات في التعابير بمفهومه الخاص.
بين دعوةٍ مشحونة بالتحريض ورفضٍ لا يخلو من النبرة نفسها، تضيع القضايا الوجودية للمسيحيين واللبنانيين في بازار المناكفات السياسية.
في جلسات يُفترض أن تكون مخصّصة لمناقشة أخطر استحقاق مالي في تاريخ الانهيار اللبناني، انحرف مجلس النواب عن دوره.
تكشف التجارب المتباينة في فنزويلا وإيران ولبنان كيف يمكن للدولة أن تُحتجز داخل نظامها السياسي كحالة انهيار.
في ذروة التصعيد بين واشنطن وطهران، كسر الأمين العام لـحزب الله الشيخ نعيم قاسم أحد أكثر الخطوط الرمادية حساسية.
يستعيد الاستاذ جوزيف أبي ضاهر محاضرة مهمة للدكتور شارل مالك في جامعة الكسليك.
كشف نفي الرئيس نبيه بري لما ورد في "الأخبار" عن تطعيم الوفد المفاوض علامة من علامات الشرخ بينه وبين حزب الله.