تقوم سيارة الأجرة الكهربائية ذاتية القيادة الخاصة بنقل الركاب من تلقاء نفسها عند حجزها.
الأربعاء ١٠ يوليو ٢٠٢٤
طرحت شركة Verne أسطولها من سيارات الأجرة الكهربائية ذاتية القيادة بالكامل لاستخدامها في مشاركة السيارات أو مشاركة الركوب أو طلب سيارات الأجرة في المدن، في طريقة تشابه حجوزات وخدمات سيارات الأجرة الموجودة هذه الأيام، باستثناء أنه لا أحد يقود سيارات فيرن، ولا يزال بإمكان هذه المركبات التنقل عبر الاختناقات المرورية والطرق المزدحمة حول المدن بمفردها. أسس ماتي ريماك، الرئيس التنفيذي لشركة Rimac Automobili، شركة التنقل مع اثنين من زملائه وأصدقائه في Rimac Group، ماركو بيكوفيتش، الرئيس التنفيذي الحالي لشركة Verne، وأدريانو مودري، مصمم Nevera والرئيس التنفيذي للتصميم في Verne . يستعد الثلاثي لإنتاج سيارات الأجرة الكهربائية ذاتية القيادة، والتي من المتوقع أن يتم إطلاقها في عام 2026 في زغرب، كرواتيا، المقر الرئيسي لشركة التنقل. تتعاون شركة Verne مع شركة Mobileye، وهي شركة برمجيات أنظمة، لإنتاج سيارات الأجرة الكهربائية المستقلة. تقدم شركة البرمجيات مجموعة أجهزة الاستشعار الخاصة بها من الكاميرات والرادار وجهاز الليدار إلى مركبات Verne لتمكين قدرات القيادة الآلية الخاصة بها حتى في المناطق الحضرية وحركة المرور. يمكن للمعدات أن تسمح للسيارات بالتحرك عبر مواقع وأنواع طرق مختلفة، بالإضافة إلى الظروف الجوية المتنوعة. تقع المقصورة التي تتمحور حول الركاب ضمن لغة تصميم Verne للجزء الداخلي من سيارات الأجرة الكهربائية المستقلة. تم تجهيز الأبواب المنزلقة لتسهيل دخول الركاب، حتى أثناء حركة المرور أو على الطرق الضيقة. لا توجد لوحة تحكم نموذجية في الداخل. ولا توجد عجلة قيادة ودواسات أيضًا. في المقدمة، هناك مجرد شاشة مقاس 43 بوصة يمكن استخدامها حتى التمكّن من مشاهدة الأفلام أو الاستماع إلى الموسيقى. يقول فريق فيرن إن المقصورة مكيفة مسبقًا من حيث درجة الحرارة. إذا كان الجو باردًا في الخارج، يكون الجو دافئًا في السيارة، والعكس صحيح. ويمكن تهيئة تصميم الإضاءة ليناسب مزاج الركاب والأجواء الداخلية، وبين المقاعد الكبيرة جدًا، تتيح لوحة اللمس للمستخدمين التفاعل مع النظام داخل السيارة. يمكن للركاب تغيير شدة الضوء، وحجم الأصوات، وحتى بدء الرحلة أو إيقافها باستخدام المفتاح المادي المسمى "المتوسط". وعندما ينظر الركاب للأعلى، يجدون فتحة سقف مستديرة واسعة بما يكفي لرؤية الخارج وترك الضوء الطبيعي ينسكب في الداخل. عندما يحين وقت حجز السيارة، يمكن للركاب استخدام تطبيق Verne لطلب سيارات الأجرة. يتحقق التطبيق من الموقع الفعلي للسيارة ويرى المدة التي سيستغرق استلامها. يقول فيرن إنه بمجرد أن يلتقط التطبيق الحجز، فلن يتم إلغاء سيارة الأجرة. وحتى قبل أن تصل سيارة الأجرة ذاتية القيادة، يمكن للركاب بالفعل تخصيص رحلتهم، بدءًا من درجة الحرارة والإضاءة في المقصورة وحتى الرائحة التي يريدون شمها في الداخل.



بين فصل الجبهات وتضارب الرسائل الدولية، تبدو الجبهة اللبنانية مفتوحة على حرب طويلة تُدار بمنطق التدمير أكثر من التسوية.
بعد تجربة الترسيم البحري، يدخل لبنان مرحلة أكثر تعقيدًا، حيث لم يعد التفاوض خيارًا متاحًا بسهولة، بل نتيجة تُفرض بعد حرب تغيّر موازين القوى.
بيار روفايل من الصحافيين الذين تركوا، في تاريخ الصحافة اللبنانية ، بصمة خاصة جداً.
من الأرض المحروقة إلى السيطرة التكنولوجية، إسرائيل تختبر نموذجًا جديدًا للاحتلال، فيما الداخل اللبناني غارق في انقساماته.
بين غموض الحرب وعجز الدولة واستنزاف المجتمع واندفاعات حزب الله، يتحول النزوح الجماعي إلى قنبلة اجتماعية موقوتة تهدد الاستقرار اللبناني.
من القرار 1701 إلى تعثّر الوساطات، يتكرّس موقع لبنان كورقة تفاوض إقليمية في صراع تتجاوز حدوده الجغرافيا.
تُمسك ايران بالملف اللبناني حربا وسلما مع اتجاهها الى ضمه الى ملف المفاوضات مع الولايات المتحدة الاميركية.
تتكاثر الأسئلة حول الصاروخ الذي اخترق الأجواء فوق كسروان: هل كان استهدافًا عشوائيًا أم رسالة استراتيجية مرتبطة بتوازنات الحرب الإقليمية؟
فتح اعلان الرئيس دونالد ترامب التوصل الى تسوية مع ايران باب الاجتهادات والتوقعات.
بين قرار الحرب وغياب الرؤية، ينزلق لبنان إلى مواجهة مفتوحة تتجاوز حدوده، فيما الدولة تكتفي بإدارة التداعيات بدل صناعة المخارج.